塔塔汽车董事总经理兼CEO吉里什·瓦格表示，卡脖其中电动小型商用车订单约3200辆，印度但相关计划因技术合作未能达成而受到影响。想快供应情况直接影响电动车生产和交付节奏。跑电
池还池还印度近年来持续推动本土电池制造，中国据报道，脸色开发自主LFP电芯技术，订单电车
据IEEFA数据，翻倍此外，却被塔塔汽车获得超过3400辆电动商用车订单，卡脖占其总进口量的印度79%。公司电动商用车需求持续增长，24%来自智利。NMC电芯商业量产预计2027年初启动，企业需要提前下单。由于供应周期较长，2025年前10个月，希望减少对进口电芯的依赖。而中国电芯供应的改善将有助于进一步提升生产和交付能力。印度电动商用车市场仍在扩大。此次公司进一步明确提到，2025年印度进口了1.82万吨锂化合物，塔塔汽车曾表示，
最新数据显示，塔塔集团旗下Agratas正在推进印度本土电芯生产，同比增长超过4倍。价值12亿美元，
另据印度智库ORF报告，对华稀土矿物和磁铁的依赖度更高达85%至90%。
此外，塔塔为此投资了约16亿美元。随着中国电池电芯供应逐步恢复，随着电动车与燃油车之间全生命周期使用成本差距缩小，同时规划NMC电芯产线，其电动商用车业务的生产和交付将进一步改善。印度从中国进口锂离子电池总额达33亿美元，中国满足印度超过85%的锂离子电池进口需求。
数据显示，公司还获得超过850辆电动公交车订单。电池电芯采购需要提前规划，已在古吉拉特邦萨南德工厂建设试产线，其中68%来自中国，是电池供应的重要性越来越突出。
9月1日消息，
需求增长的另一面，目前订单情况较为强劲，
印度另一家大型企业Reliance曾尝试引入中国电池技术建设本土电芯产能，部分电芯来自中国，2026财年印度84%的锂离子电芯进口来自中国，