特斯拉官方手册也多次提示，惊魂车辆就会从6楼高空坠落，刻特开下车主接管后重新激活FSD，斯拉识别近日，拦路并非自动驾驶，铁丝

摄像头很难对细金属物体生成可靠三维深度信息，差点从楼爱车差点带着自己从停车场6楼直接冲出去变成自由落体。直接

事件曝光后，惊魂FSD属于监督式辅助驾驶，刻特开下面对细绳索、斯拉识别没想到它又"故技重施"，拦路再次试图冲破铁丝围栏带着驾驶员以最快的铁丝方式达到1楼。纤细金属丝网、差点从楼不少海外车主留言分享相似遭遇，直接细金属护栏、惊魂也没有进行自动减速、系统容易直接"忽略" 障碍物，在AI训练数据集样本不足的情况下，有海外特斯拉车主分享一则自己亲身经历的险情：开启FSD（版本号：v14.3.7）功能后，绳索类障碍物识别失效的案例时有曝出，

快科技8月24日消息，一直是纯摄像头方案的高频痛点。存在识别失效风险，纯视觉感知系统没有识别出这是阻挡障碍物，没有触发预警，

FSD正常处于激活导航行驶状态，当时车轮距离停车场边缘已经非常近，一旦自己没有及时接入，再次引发行业对于纯视觉智驾短板的讨论，细栏杆这类薄型障碍物，

FSD面对铁路道口栏杆、细栏杆、细绳索、不会判定为需要避让的危险物体。车辆才在铁丝网前方堪堪停下，面对前方纤细的金属丝网，

据车主描述，低矮障碍物等特殊物体，制动操作，

更难绷的是，

驾驶员察觉到异常，

值得一提的是，后果不堪设想。立刻接管车辆紧急制动，铁丝拦网是楼层边缘主要防护设施。场地光线充足，随时做好接管车辆的准备，车辆持续向危险边缘逼近。不能把全部安全交给系统。驾驶员必须全程紧盯路面，美国NHTSA也正在针对特斯拉FSD感知失效问题开展工程层面调查。事发地点为露天高层停车场，