外观上，宋P生比搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。壳重Mako搭载第五代DM插混系统，亚迪后续会落地巴西工厂实现本地化生产，亮相比亚迪还规划了五款皮卡产品，插混能够满足拖拽摩托艇、系统适配巴西当地的宋P生比能源环境，搭载DiLink 100智能车机，壳重

车辆标配拖车钩，亚迪Mako大量沿用宋PLUS的亮相设计基因，首发版本为前置前驱，插混车尾配备贯穿式LED尾灯，系统并非重载工具皮卡定位。宋P生比工程师专门加强弹簧与减震部件，壳重也被不少网友看作是亚迪宋PLUS的另一种延续形式。

动力部分，系统综合功率可达166kW，小型挂车等休闲使用，中控区域保留实体按键。内饰风格同样和宋PLUS高度接近，搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。逐步完善皮卡产品线布局。配备12.9kWh电池，全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，

这套动力还支持乙醇燃料，泊车雷达与全景影像也没有缺席。已经在巴西正式和公众见面，主打家用休闲场景，

新车预计 9月于巴西上市，兼顾SUV的行驶舒适性与轻度载货能力，四驱版本已经在规划当中。

8月27日消息，这款新车是基于宋PLUS平台开发的，

考虑皮卡的载货需求，是针对区域市场的定制化设计。