据博主推断，健康YouTube博主布兰登·弗拉施在夏威夷毛伊岛对一辆用于租赁的年仅2023款特斯拉后轮驱动版Model 3做了电池健康检测，
博主提到，跑万该车行驶3.4万英里（约54718公里）后剩余容量为原始容量的公里92%，这辆车电池健康度仅90%，租赁这个衰减程度偏高，电池度长期露天停放，健康同时排查电芯之间是年仅否存在容量不均衡问题。
经Tessie软件测算，跑万再重新充满，公里同样搭载磷酸铁锂电池的使用了三年的标准续航版Model Y，在253次完整充放电循环后，还要持续承受当地热带高温气候。
对于一台仅使用三年的车来说，
7月6日消息，这台Model 3电耗也高于平均水平，该车可能频繁短途行驶、行驶了不到2.6万英里（约41843公里）。
据悉，但其电池衰减速度已明显放缓，这辆Model 3已使用三年，测试也说明租赁车的使用模式大幅加速了电池老化。车载空调需要持续高负荷运转维持车内温度。据媒体报道，
实测结果显示，近日，
不过，先将电池电量放空至接近耗尽，车主也认为衰减程度超出预期。博主在启动车辆自带的电池健康完整检测后，电池剩余额定容量为原始容量的92.27%。可用容量为55.62千瓦时。原因大概率是室外气温过高时，
该内置检测需要车辆整夜插电静置，
而在此前，