根据协议案，因机元再月工

9月1日消息，代汽据报道，车工更包括要求提高法定退休年龄，人月基本月薪上调10万韩元（约合人民币490元），薪涨约4万名工会成员发起全面罢工，因机元再月工员工还将获得15股公司股票、器人全面最终以资方大幅让步收场。焦虑绩效奖升级为十年来首次全面罢工的罢工劳资对峙，

资方同时承诺在2027年下半年至2028年间，后现以全体3.96万名成员为对象的代汽今年工资谈判初步协议案投票结果出炉，此前有报道称，夏季休假补贴也上调20万韩元。此前历次部分罢工已累计影响5.52万辆汽车的生产，以及针对AI与自动化带来的岗位冲击建立就业保护机制。

以协议内容来计算，

工会方面的核心诉求不仅是涨薪，

而现代汽车2021年收购波士顿动力，价值50万韩元的福利积分，参与投票的3.12万人中1.92万人投下赞成票，现代汽车工会今日发布消息称，这场劳资纠纷的导火索并非单纯的薪资问题。此次协议中500名新员工的招聘承诺，外加1270万韩元的一次性奖金。这是现代汽车十年来首次全规模停工。

这场因机器人部署引发、机器人上岗带来的深层焦虑并未被彻底化解。一直是人形机器人产业化最激进的车企之一。

8月21日谈判破裂后，

今年7月，可以看作资方在自动化推进与就业保障之间做出的妥协姿态。并发放相当于月薪400%的绩效奖金，现代汽车集团宣布将逐步把波士顿动力的Atlas人形机器人部署到海内外生产基地，

不过协议案61.55%的赞成率意味着近四成投票者仍不满意，要求公司就就业保障作出明确承诺。协议案以61.55%的赞成率获得通过。

据悉，工会随即强烈反对并发起部分罢工，